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會計師事務所日前公布「2017印尼銀行調查報告」，根據調查顯示，約95%的受訪者認為印尼是東南亞最具吸引力的市場，且印尼銀行業有3大潛在成長動能，包括伊斯蘭銀行、基礎建設融資與透過併購拓展的外部成長3大部分。
資誠會計師事務所日前發表「資誠2017印尼銀行調查報告」，報告針對3個特定潛在成長區域的觀點進行分析。
調查指出，伊斯蘭銀行雖不被印尼銀行業者看好，甚至認為2025年之前，增長僅略高於市場成長率，但調查報告約半數的受訪者認為伊斯蘭銀行的市場到2025年會有5-10%的成長，1/3認為伊斯蘭銀行將維持同樣水平，19%的受訪者則認為市場成長至2025年將超過10%。
資誠聯合會計夏季特賣 師事務所金融產業服務營運長吳偉臺表示，綜合本次調查顯示，印尼銀行業者預計到2025年時，伊斯蘭銀行將超越整個產業的成長，雖然是以每年略微增加的緩慢速度，但長遠的潛在動能不容小覷。
而調查報告也指出，印尼銀行業者對於基礎建設的貸款有極大興趣，約61%的受訪者預期自己的銀行將於2017年增加相關的融資活動。吳偉臺說，這是非常關鍵的，因為各政府發展基礎建設的計畫最終還是需要私營企業的參與，例如台灣的京站、大巨蛋，都是走向私營企業參與的BOT。
至於在印尼銀行業的外部成長部分，調查報告顯示，受訪者針對併購計畫有不同觀點。超過半數受訪者表示未來的2至3年內不太可能從事併購的行為；而在表示可能採取併購的受訪者當中，僅有12%的人認為自己好用推薦非常有可能會實際行動。
吳偉臺表示，在一個強健的成長環境中，併購市場自然是低迷的，雖有一些有意願的買家，但相對有意願的賣家卻不多，另外，對外資持股的限制、以及未來限制的不確定性，可能也降低新投資者的意願，但整體而言，這樣的市場發展動力高。
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遠東航空ATR72-600螺旋槳新機隊今（26）日成立，首批新進的21位ATR機師皆是來自復興航空，擔任遠航ATR總機師的王智統，過去曾是遠航MD機型的副機師，後來轉訓ATR機型機師，對於重返遠航翱翔天際，王智統內心相當亢奮，也感謝遠航給予重回天空舞台的機會。
王智統原為遠東航空MD機型副機師，遠東航空重整前轉往復興航空6年，一路從ATR500副機師、機師、教官，經過差異訓練後轉任ATR600機師、教官，這次再度重返遠航，王智統笑說，感覺很奇妙。
王智統表示，當初復興宣布歇業時，他休假正在騎機車環島，沒想到卻收到這樣的消息非常錯愕，好在遠航去年召募ATR正副機師，就把部分復興航空ATR機師都一起帶到遠航，首批21位正副機師已經完成受訓，另外還招募19位軍方退役、民間自訓機師，後續會持續招募機師。
至於MD與ATR機型飛機差異，王智統說，MD機型較老舊，適合中短程航線，像是東南亞、大陸，ATR則是短程區間，像是台灣離島，國內多數航空公司會選擇ATR機隊，主要是ATR較省油，以MD與ATR機型油耗相比，MD機型飛機光是從地面滑行到起飛的油耗，已經足夠ATR機型飛機從台灣飛到金門或馬公，油耗差異非常大。
對於外界質疑ATR螺旋槳飛機安全性較差，王智統強調，ATR機型飛機安全及操作係數都沒問題，只是噪音會比較大，沒有安全的疑慮。
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